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委員提案
關于將滇緬鐵路申報列入中國工業遺產名錄及后續保護開發利用的建議
[作者:發布時間:2019-03-06 14:09來源:昆明市政協]

案 由:關于將滇緬鐵路申報列入中國工業遺產名錄及后續保護開發利用的建議

提案人:民建昆明市委

內 容:

滇緬鐵路于1938年12月動工,工程計劃起點在今昆明北站(當時稱為昆明總站),經祥云縣的清華洞抵術達,擬連通緬甸密支那鐵路線上的臘戌站,1942年因滇西失守而停工。1958-1959年,國家利用抗戰時期已完成的路基從石咀鋪軌至了楚雄一平浪,史稱"昆一線"。1970年成昆鐵路通車以后又陸續拆除了“昆一線”,1980年5月安寧至石咀線鐵軌拆除,滇緬鐵路上的碧雞關隧道也完成了它的使命。至今滇緬鐵路僅遺存昆明北站至石咀的12.4公里線路。

一、 滇緬鐵路的現狀

米軌鐵路為1米(1000毫米)的窄軌鐵路,起源于法國,目前世界上還有使用米軌鐵路的地區有法國、中國云南、越南、緬甸、馬來西亞等。滇越鐵路、滇緬鐵路是在中國米軌建設的典型。2017年12月前,從昆明北站—石咀站的8877次和8866次列車每天往返一趟,后因地鐵4號線施工影響而停運。隨著時間的推移,滇緬鐵路勢必逐漸淡出人們的視線。

二、 建議

(一)將現存的12.4公里滇緬鐵路申報列入中國工業遺產名錄

滇緬鐵路不僅僅是文化遺產,也是記憶遺產、檔案遺產。申報工業遺產保護名錄,使之成為全人類共同的財富,是功在當代,利在千秋的大事。現存的滇緬鐵路是我們國家近半個世紀的努力留存下來并且至今還能正常運行的活化石,是當年滇緬鐵路的重要歷史見證,因而有必要作為國家工業遺產保護,列入中國國家工業遺產名錄。

國家工業遺產認定標準有四方面的條件:一是在中國歷史或行業歷史上有標志性意義,見證了本行業在世界或中國的發端、對中國歷史或世界歷史有重要影響、與中國社會變革或重要歷史事件及人物密切相關,具有較高的歷史價值:二是工業生產技術重大變革具有代表性,反映某行業、地域或某個歷史時期的技術創新、技術突破,對后續科技發展產生重要影響,具有較高的科技價值;三是要具備豐富的工業文化內涵,對當時社會經濟和文化發展有較強的影響力,反映了同時期社會風貌,在社會公眾中擁有廣泛認同,具有較高的社會價值;四是其規劃、設計、工程代表特定歷史時期或地域的風貌特色,對工業美學產生重要影響,具有較高的藝術價值。

滇緬鐵路主要遺存昆石線12.4公里、麻園火車站、石咀火車站、碧雞關隧道。它是云南人民同全國人民一道為抗日戰爭奮斗的見證,是一條以悲壯和慘烈鐫刻在中國抗戰史上的從西南向外與國際聯系的鐵路通道,云南紳商愛國、擔當、實干的見證。符合國家工業遺產認定標準,應申請列入中國國家工業遺產名錄。

(二)將滇緬鐵路列為愛國主義教育基地

抗日戰爭時期的云南昆明作為邊疆抗戰英雄城市的重要組成部分,昆明人民和全國人民一起經歷了戰爭的創傷和苦難匯集到波瀾壯闊的抗戰洪流中,在各個方面都做出了應有的貢獻。把它作為愛國主義教育基地,激勵后輩銘記歷史、緬懷先烈、珍愛和平,為祖國強大而努力,具有現實的教育意義。

(三)地鐵4號線建成通車后,恢復昆明北—石咀往返的8877次和8866次列車運行,定位為愛國主義教育專線

建議將這段鐵路恢復通車,定位為由政府買單、志愿者服務的城市觀光、瀏覽、體驗的專線。這與昆明市政府圍繞彰顯特色魅力,堅持規劃引領、建管并重,在提升城市品質上實現新突破”,提升城市風貌形象,保護好歷史文化建筑群落和人文景觀,不斷提升“中國健康之城的知名度和影響力”的城市發展思路相吻合。通車后加大宣傳力度,有利于提升昆明城市知名度和美譽度。正如當時建水碧色寨滇越鐵路修復后,當地市民都去感受米軌的魅力,如果在昆明市中心位置有這么一段鐵路,市民也一定非常期待。  

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